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车用汽油质量分析方法(气相色谱法)
时间:2013-11-24 点击次数:2186

车用汽油质量分析方法(气相色谱法)

车用汽油是一种能源,又是一种优良的汽油品质改良剂和绿色增氧剂,完全替代原汽油中MTBE含氧添加剂的使用,因MTBE对地下水资源危害严重,一些发达国家已立法禁止使用。由于含氧量的提高,油品的含氧量达3.5%(m/m)使原普通汽油中不能燃烧的部分完全燃烧,使燃烧更充分,更彻底,可减少和消除汽车尾气烟雾的形成,有效的降低汽车有害尾气排放总量的33%以上,有利于环境保护。使用车用汽油后,车辆尾气排放达标。   

由于车用汽油的燃烧特性,能有效的预防和消除火花塞、燃烧室、气门、排气管、消声器等部位积炭的形成,避免了因积炭的形成而引起的故障,延长部件的使用寿命。    

车用汽油是一种性能优良的有机溶剂,能有效的消除油箱、及油路系统中杂质的沉淀和凝结,有良好的油路疏通作用,减少为清洁疏通油路而购买,如油路通、燃油精等添加剂的费用开支。    

车用汽油有降低稀释机油的作用,可延长发动机机油的使用时间,减少更换次数。   

车用汽油具有抗爆性优良的特点,可有效的消除发动机工况燃烧不良粗暴,所引起的爆震现象,减少工况噪音,降低汽车噪音对城市环境的影响。  

 车用汽油是一种新型的清洁车用燃料,使发动机工况燃烧完全,可大限度的消除汽车有害尾气的排放和烟雾的形成,能够改善驾驶人员的工作环境,提高驾驶人员的健康水平。  GC-2020车用汽油分析专用气相色谱仪是国内*具有自主知识产权的(预切柱/分析柱)多维气相色谱系统,一套完整独立的分析系统可实现对汽油中的含氧化合物分析,苯和分析,芳烃分析.   1. 含氧化合物分析:将内标乙二醇二甲基醚(DME)加入样品中,首先进入 TCEP预切柱,放空轻烃,然后在甲基环戊烷和甲基叔丁基醚之间切换,让含 氧化合物进入WCOT柱,待叔戊基甲基醚流出后,再反吹重烃组分。   2. 苯和分析:将内标2-己酮加入样品中,首先进入TCEP预切柱,放空 C9和比C9轻的非芳烃,然后在苯流出之前切换,让苯、、2-己酮进入 WCOT柱,待2-己酮流出后,再反吹剩余组分(C8和C8以上芳烃及C10和C10 以上非芳烃)  3. 芳烃分析:将内标2-己酮加入样品中,首先进入TCEP预切柱,放空苯、甲 苯和小于C12的非芳烃,然后在乙苯流出之前切换,让芳烃进入WCOT柱,待 邻二流出后,再反吹剩余组分(C9和C9以上芳烃)进入检测器检测。    

车用汽油分析专用气相色谱仪系统配置: 

车用汽油专用色谱仪配置
 1. GC-2020气相色谱主机
 2. 色谱柱:
  A. 预切柱TCEP,0.56m×0.38mm不锈钢柱,20%TCEP/Chromosorb P(AW)80-100目
  B. 分析柱DB-1(WCOT),30m×0.32mm×3μm,交联甲基硅酮石英毛细管柱
 3. 标准样品:
  A. 醇醚定性标样
  B. 单组分醇醚校正标样
  C. 混合醇醚校正标样
  D. 醇醚内标
  E. 醇醚切割标样
  F. 芳烃定性标样
  G. 单组分芳烃校正标样
  H. 混合芳烃校正标样
  I. 芳烃内标
  J. 芳烃切割标样
 4. 石化专用色谱工作站
 5. 气源:高纯氮、高纯氢、干燥空气

乙醇汽油专用色谱仪操作条件

 含氧化合物苯和甲苯芳烃
柱温60℃40℃程序升温40℃程序升温
进样器温度230℃200℃200℃
检测器温度250℃250℃250℃
阀室温度80℃80℃80℃
流量5ml/min5ml/min5ml/min
分流比15∶110∶110∶1
反吹时间0.23min1.67min2.58min
复位时间12.5min23.6min32.1min
总分析时间20min25min45min

 乙醇汽油专用色谱仪测定组分和范围:

组分名范围
甲醇0.1%-12%
乙醇0.1%-12%
异丙醇0.1%-12%
叔丁醇0.1%-12%
正丙醇0.1%-12%
甲基叔丁基醚0.1%-20%
仲丁醇0.1%-12%
二异丙醚0.1%-20%
异丁醇0.1%-12%
叔戊醇0.1%-12%
正丁醇0.1%-12%
叔戊基甲醚0.1%-20%
0.1%-5.0%
甲苯1.0%-15%
C8芳烃0.5%-10%
≥C9芳烃5.0%-30%
总芳烃10%-80%

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