车用汽油质量分析方法（气相色谱法）

车用汽油是一种能源，又是一种优良的汽油品质改良剂和绿色增氧剂，*替代原汽油中MTBE含氧添加剂的使用，因MTBE对地下水资源危害严重，一些发达国家已立法禁止使用。由于含氧量的提高，油品的含氧量达3.5%（m/m）使原普通汽油中不能燃烧的部分*燃烧，使燃烧更充分，更*，可减少和消除汽车尾气烟雾的形成，有效的降低汽车有害尾气排放总量的33%以上，有利于环境保护。使用车用汽油后，车辆尾气排放达标。   

由于车用汽油的燃烧特性，能有效的预防和消除火花塞、燃烧室、气门、排气管、消声器等部位积炭的形成，避免了因积炭的形成而引起的故障，延长部件的使用寿命。    

车用汽油是一种性能优良的有机溶剂，能有效的消除油箱、及油路系统中杂质的沉淀和凝结，有良好的油路疏通作用，减少为清洁疏通油路而购买，如油路通、燃油精等添加剂的费用开支。    

车用汽油有降低稀释机油的作用，可延长发动机机油的使用时间，减少更换次数。   

车用汽油具有抗爆性优良的特点，可有效的消除发动机工况燃烧不良粗暴，所引起的爆震现象，减少工况噪音，降低汽车噪音对城市环境的影响。  

 车用汽油是一种新型的清洁车用燃料，使发动机工况燃烧*，可大限度的消除汽车有害尾气的排放和烟雾的形成，能够改善驾驶人员的工作环境，提高驾驶人员的健康水平。  GC-2020车用汽油分析气相色谱仪是国内*具有自主知识产权的（预切柱/分析柱）多维气相色谱系统,一套完整独立的分析系统可实现对汽油中的含氧化合物分析,苯和分析,芳烃分析.   1. 含氧化合物分析：将内标乙二醇二甲基醚（DME）加入样品中，首先进入 TCEP预切柱，放空轻烃，然后在甲基环戊烷和甲基叔丁基醚之间切换，让含 氧化合物进入WCOT柱，待叔戊基甲基醚流出后，再反吹重烃组分。   2. 苯和分析：将内标2-己酮加入样品中，首先进入TCEP预切柱，放空 C9和比C9轻的非芳烃，然后在苯流出之前切换，让苯、、2-己酮进入 WCOT柱，待2-己酮流出后，再反吹剩余组分（C8和C8以上芳烃及C10和C10 以上非芳烃）  3. 芳烃分析：将内标2-己酮加入样品中，首先进入TCEP预切柱，放空苯、甲 苯和小于C12的非芳烃，然后在乙苯流出之前切换，让芳烃进入WCOT柱，待 邻二流出后，再反吹剩余组分（C9和C9以上芳烃）进入检测器检测。    

车用汽油分析气相色谱仪系统配置： 

车用汽油色谱仪配置
　1． GC-2020气相色谱主机
　2． 色谱柱：
　　A． 预切柱TCEP，0.56m×0.38mm不锈钢柱，20%TCEP/Chromosorb P（AW）80-100目
　　B． 分析柱DB-1（WCOT），30m×0.32mm×3μm，交联甲基硅酮石英毛细管柱
　3． 标准样品：
　　A． 醇醚定性标样
　　B． 单组分醇醚校正标样
　　C． 混合醇醚校正标样
　　D． 醇醚内标
　　E． 醇醚切割标样
　　F． 芳烃定性标样
　　G． 单组分芳烃校正标样
　　H． 混合芳烃校正标样
　　I． 芳烃内标
　　J． 芳烃切割标样
　4． 石化色谱工作站
　5． 气源:高纯氮、高纯氢、干燥空气

乙醇汽油色谱仪操作条件

 乙醇汽油色谱仪测定组分和范围：